Boorddocumenten

Niet alles mag digitaal

Het politiereglement mag elektronisch aan boord. De meeste andere documenten niet — en de lijst verschilt tussen de Rijn en de Moezel. Dat staat in een Duitse bijlage die vrijwel niemand leest. Wij hebben het uitgezocht en er een gratis gids van gemaakt.

Gratis · NL · DE · FR

Wat mag digitaal aan boord?

Acht pagina's. Per document en per vaargebied: mag het elektronisch, of moet het op papier? Met de boetebedragen, de verschillen tussen Rijn en Moezel, en een woordenlijst van het juridische Duits waar iedereen over struikelt.

  • Certificaat van onderzoek, meetbrief, vaartijdenboek: papier verplicht
  • Bunkerverklaring mag digitaal — olieafgifteboekje niet
  • Radarpatent: digitaal op de Rijn, NIET op de Moezel
  • Het Moezelreglement bestaat niet in het Nederlands
  • Boetes: € 75 op de Rijn, tot € 1.100 in Nederland
  • Checklist voor vertrek: wat moet er echt aan boord
Download de gids (PDF)

Gratis. Geen formulier. Geef hem door aan collega-schippers.

Weet u het zeker?

De Boorddocumenten-check

Een gids vertelt u wat de regel is. Een check vertelt u of ú eraan voldoet.

Zelfstandige schippers

Check per schip

Wij lopen na wat er voor uw vaargebied aan boord moet zijn, welke documenten digitaal mogen en welke niet, en of uw versies actueel zijn. U ontvangt een checklist en een offline documentenmap.

€ 195 eenmalig

Checklist per schip + offline documentenpakket

Contact opnemen

Rederijen

Check per vloot

Vlootbrede controle: per schip een checklist, één werkwijze voor uw kantoor, en een offline documentenpakket dat bij controle standhoudt. Inclusief instructie voor uw bemanning.

€ 1.200 – € 2.800

Vlootrapport, werkproces en documentenpakket per schip

Contact opnemen

Brancheorganisaties en coöperaties

Ledenprogramma

Eén programma voor al uw leden. Zij weten dan wat er moet, u heeft een tastbare dienst richting uw achterban.

Op aanvraag

Collectief programma + rapportage

Contact opnemen

Waarom wij

Wij hebben de boete gehad

Sandra de Jong kreeg een boete op de Moezel. Niet uit slordigheid, maar omdat daar een eigen reglement geldt dat op punten afwijkt van het Rijnvaartpolitiereglement — en omdat zij, zoals vrijwel iedereen, aannam dat het in grote lijnen hetzelfde was.

Bij het uitzoeken bleek dat er geen Nederlandstalige uitleg bestond, dat het Moezelreglement alleen in het Duits en Frans verschijnt, en dat zelfs Duitse schippers de juridische bijlagen niet doorgronden. Niet omdat zij de taal niet kennen, maar omdat de informatie voor niemand te overzien is. Daarom deze gids.

Sandra de Jong, oprichter van Maritiem Efficiency
Sandra de Jong · oprichter

Kloppen uw documenten?

Elke aanvraag wordt persoonlijk beoordeeld. U ontvangt binnen twee werkdagen antwoord.

Neem contact op